Учит грузовик ехать так,
будто за рулём — лучший водитель парка.
НАВ рассчитывает каждый рейс — массу груза, рельеф, погоду, манеру разгона — и в реальном времени подсказывает водителю скорость, на которой топливо не сгорает впустую. Без замены техники и перестройки логистики.
Расход топлива — самая дорогая привычка автопарка
Топливо — самая крупная статья расходов на содержание парка, и большая часть перерасхода незаметна ни водителю, ни диспетчеру — пока не превратится в счёт за месяц.
Вождение «на глаз»
Водитель не видит профиль дороги вперёд и жмёт на газ по привычке, а не по расчёту.
Рельеф съедает топливо незаметно
Один и тот же подъём может стоить заметно больше литров, если не подстроить скорость заранее.
Поломки — только постфактум
Без предиктивных сигналов износ узлов вскрывается уже в рейсе — простоем и внеплановым ремонтом.
Метрики разрознены
Расход, износ и стиль вождения живут в разных системах — общей картины по парку ни у кого нет.
Инженерная модель грузовика + нейросеть — в одном ассистенте
НАВ соединяет инженерную модель грузовика (масса, сопротивление качению, аэродинамика) с нейросетью, обученной на реальной телеметрии парка. Результат — не общая рекомендация, а скорость, рассчитанная под конкретный рейс, метр за метром.
Работает поверх того, что у вас уже есть
НАВ не требует замены транспорта или телематики — он встраивается в процессы, которые у парка уже налажены.
Через API
Интеграция с вашей телематической платформой — без установки нового оборудования на борт.
Через CAN/OBD
Прямое подключение к бортовой шине для парков, где выделенной телематики ещё нет.
Любой размер парка
От пилотных 10 машин до тысячи с лишним — оборудование под это менять не нужно, срок запуска не меняется.
Мы уже знаем дорогу — буквально
Профиль дороги для НАВ — не сырой GPS-трек. Часть маршрутов оцифрована специальным оборудованием, часть — вручную размечена по уклонам, поворотам и ограничениям скорости, и сеть растёт с каждым новым рейсом. Такая точность и позволяет считать оптимальную скорость на каждом метре, а не усреднённо по участку.
Экономия, которую можно проверить
Цифры ниже — не расчётная модель, а измерения на реальных рейсах.
Команда, которая стоит за НАВ
Чайкин Игорь Дмитриевич
Дубровский Артём Семенович
Покажем на вашем маршруте
Пришлите вводные — соберём демо-расчёт экономии на реальном участке вашего парка, обычно за 3–5 рабочих дней.
Заявка отправлена
Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня и договоримся о демо-расчёте на вашем маршруте.
Готовы посмотреть на цифры вашего парка?
Демо на вашем маршруте — или сразу в личный кабинет, если вы уже с нами.